8月11日，中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，7月,全國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。新能源車迅速增長，其動(dòng)力電池回收問題也受到前所未有的關(guān)注。此前，國家工信部、發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部三部委印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》提出，要推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)，引發(fā)資本市場相關(guān)概念股持續(xù)走強(qiáng)。正是這一大背景下，長沙眾多企業(yè)也加快了動(dòng)力電池回收新項(xiàng)目的建設(shè)。

龍頭增資電池回收業(yè)務(wù)

近段時(shí)間，長沙企業(yè)在動(dòng)力電池回收上的投資均是大手筆。

位于寧鄉(xiāng)高新區(qū)的湖南邦普，是全國知名廢舊鋰電池回收處理及高端電池材料生產(chǎn)企業(yè)，來自寧德時(shí)代旗下的湖南邦普已發(fā)展成行業(yè)參天大樹。

“目前，公司在寧鄉(xiāng)投資共20億元建設(shè)五期擴(kuò)建項(xiàng)目、六期‘動(dòng)力電池循環(huán)利用項(xiàng)目’、七期‘新能源汽車拆解循環(huán)利用及電池包梯次利用項(xiàng)目’，進(jìn)一步完善新能源汽車及先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)鏈?！焙习钇障嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前項(xiàng)目土建已基本完成，預(yù)計(jì)年底建成投產(chǎn)。

至此，湖南邦普與廣東邦普、寧德時(shí)代攜手打造了上下游優(yōu)勢互補(bǔ)的電池全產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)體系，連接起“電池生產(chǎn)—使用—梯次利用—回收與資源再生”的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

同樣在寧鄉(xiāng)高新區(qū)，正在建設(shè)中的湖南省五創(chuàng)循環(huán)科技有限公司循環(huán)鋰電材料回收項(xiàng)目，總投資10億元，全面建成后將成為鋰電回收領(lǐng)域代表性項(xiàng)目之一。五創(chuàng)循環(huán)主要從事退役鋰離子電池回收和資源再生業(yè)務(wù)，公司計(jì)劃通過三期項(xiàng)目建設(shè)，到2025年形成年處理5萬噸退役三元鋰電池和5萬噸退役磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)能力。

而在不遠(yuǎn)處的寧鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)，中偉新材已與園區(qū)簽訂了中偉新能源全球研發(fā)基地暨年產(chǎn)3.5萬噸鋰電前驅(qū)體材料及循環(huán)回收項(xiàng)目，新項(xiàng)目用地243.5畝，總投資13億元。

不僅如此，長沙的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)——工程機(jī)械也為動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能。

7月底，位于長沙經(jīng)開區(qū)的山河智能與國內(nèi)知名新能源企業(yè)格林美簽置戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共建共享回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共同推動(dòng)鋰電池在工程機(jī)械上應(yīng)用上的資源共享、利益共贏。

回收處理技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先

新能源動(dòng)力電池的回收處理技術(shù)要求高，長沙相關(guān)企業(yè)在這方面走在全國前面。

根據(jù)目前市場情況，回收動(dòng)力電池有兩種利用方式，梯次利用（僅限于磷酸鐵鋰電池）和再生利用。

梯次利用，就是通過修復(fù)、改裝或再制造，將退役動(dòng)力電池用于儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域；再生利用則是通過化學(xué)、物理或生物手段拆解電池，回收可利用資源。前者是目前市場上對回收動(dòng)力電池的主要處理手段。

三年前啟動(dòng)的“湖南省新能源汽車動(dòng)力電池回收利用系統(tǒng)集成解決方案項(xiàng)目”，由長沙礦冶研究院牽頭，是聚集省內(nèi)各方優(yōu)勢資源圍繞廢舊動(dòng)力電池“上游收集-檢測評價(jià)-梯次利用-有價(jià)組份再生利用-殘余物清潔安全處置”全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)開展系統(tǒng)集成攻關(guān)。目前，長沙礦冶研究院的退役動(dòng)力蓄電池梯次利用建設(shè)項(xiàng)目正在長沙高新區(qū)熱火朝天開展中。

湖南邦普率先發(fā)明的廢舊電池“定向循環(huán)”這一核心技術(shù)，在全球廢舊電池回收領(lǐng)域率先破解了“廢料還原”的行業(yè)性難題。相比其他從事簡單拆解粗加工的回收企業(yè)，邦普循環(huán)整合了“回收—預(yù)處理—初級加工—深加工”的產(chǎn)業(yè)鏈，大大縮短了“變廢為寶”的流程和周期，減少了生產(chǎn)過程中的能源消耗，實(shí)現(xiàn)了廢舊電池綠色、低碳、高效、高質(zhì)的全生命周期閉路循環(huán)。

廢舊電池回收，電池的拆解最難，也是打通全產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵。

位于望城經(jīng)開區(qū)的金馳能源，依托技術(shù)創(chuàng)新中心專門成立了廢舊電池回收課題組。

“創(chuàng)新之處在于，我們從拆解電池包開始都是自動(dòng)化的，并打造了一條年處理5000噸廢舊動(dòng)力電池的自動(dòng)化生產(chǎn)示范線，還規(guī)劃了一條年處理5萬噸廢舊電池的產(chǎn)線?！苯瘃Y能源總工程師張海艷介紹，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可縮短處理工序6~8道。

值得一提的是，長沙擁有中南大學(xué)、湖南大學(xué)、國防科技大學(xué)、長沙理工大學(xué)、長沙礦冶研究院等高校和科研院所，其中中南大學(xué)冶金工程學(xué)科被譽(yù)為中國儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)的“黃埔軍?！保ê习钇?、中偉股份都與中南大學(xué)等高校有深度合作。

雄厚的科研實(shí)力，為包括動(dòng)力電池回收利用在內(nèi)的長沙儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。

產(chǎn)業(yè)搏擊千億級藍(lán)海市場

截至6月底，我國新能源汽車數(shù)量1001萬輛，占汽車總量的3.23%。

動(dòng)力電池的使用壽命為5至8年，當(dāng)電池實(shí)際容量衰減至80%就不再符合汽車使用標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行更換。

有專業(yè)人士預(yù)測，新能源汽車動(dòng)力電池即將進(jìn)入報(bào)廢高峰期，2027年全球電池回收行業(yè)市場空間將超1500億元。

這意味著，一個(gè)市值過千億元的市場藍(lán)海即將到來。

據(jù)省動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，去年，湖南動(dòng)力電池回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超150億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國第一。湖南邦普早在三年前，銷售額即已突破50億元。

目前，位于長沙的湖南邦普、長沙礦冶院、金馳能源等多家企業(yè)更是獲批工信部廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)“白名單”。

據(jù)長沙市發(fā)布的《先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)集群三年行動(dòng)計(jì)劃（2022-2024年）》，到2024年底，全市先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到100家，先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)集群總產(chǎn)值達(dá)到1200億元，逐步形成具有國內(nèi)影響力、國際知名的先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，動(dòng)力電池回收作為產(chǎn)業(yè)鏈上重要一環(huán)，無疑占有重要的一席之地。